Iberia acordó con el grupo japonés ITOCHU Corporation su incorporación como accionista minoritario de IAG Engine Tech (IET), la sociedad constituida en 2026 para concentrar y potenciar el negocio de mantenimiento de motores de aeronaves del grupo International Airlines Group (IAG). La operación, sujeta a las autorizaciones regulatorias y los consentimientos necesarios, se concretaría a principios de 2027.
IAG conservará la participación mayoritaria en la nueva compañía a través de Iberia. La incorporación de ITOCHU busca acelerar el desarrollo de IET y fortalecer su proyección internacional, en un mercado en el que el grupo aéreo prevé ampliar sus capacidades de mantenimiento y especialización.
El acuerdo también profundiza una relación comercial que ya existe entre ambas partes a través de operaciones de leasing de aeronaves.
Según Marco Sansavini, presidente y CEO de Iberia, la incorporación del socio japonés forma parte de la transformación del negocio de mantenimiento contemplada en el Plan de Vuelo 2030. La compañía espera aprovechar su capacidad de inversión, experiencia empresarial y red internacional para desarrollar el potencial de IAG Engine Tech.
IAG Engine Tech comenzará a operar en 2027
La nueva sociedad fue creada para impulsar la actividad que Iberia Mantenimiento desarrolla desde hace más de 50 años. IAG Engine Tech comenzará a operar en este segmento a principios de 2027 y tendrá como base las instalaciones de La Muñoza, en Madrid, que continuarán siendo el centro de referencia para el mantenimiento de motores.
Entre sus objetivos figuran incrementar la capacidad productiva, profundizar la especialización técnica y desarrollar el negocio tanto para las aerolíneas de IAG como para clientes externos. La empresa también prevé favorecer el mantenimiento y el crecimiento del empleo asociado a esta actividad.
Actualmente, las capacidades de Iberia Mantenimiento abarcan las familias de motores V2500, CFM56 y PW1100G-JM, también conocidos como GTF. A ellas se sumará el mantenimiento de los motores LEAP, tras la licencia CFM LEAP Premier MRO anunciada en abril de 2026.
Con esa autorización, IAG Engine Tech podrá integrarse entre los ocho proveedores de mantenimiento, reparación y revisión (MRO, por sus siglas en inglés) habilitados a nivel mundial para trabajar con esta familia de motores.
Los motores LEAP, una apuesta de crecimiento
La incorporación de los LEAP constituye uno de los ejes de la estrategia de expansión de IET. Según las estimaciones difundidas por Iberia, esta familia de motores representará aproximadamente el 70% del mercado de propulsión para aviones de pasillo único en 2035.
La perspectiva de crecimiento de ese segmento convierte al mantenimiento de estos motores en una oportunidad para ampliar la actividad de la compañía durante las próximas décadas. El objetivo es atender las necesidades de las aerolíneas de IAG y, progresivamente, aumentar los servicios prestados a terceros para fortalecer su presencia en el mercado internacional.
En ese escenario, la entrada de ITOCHU aportará respaldo inversor y vínculos comerciales para acompañar el desarrollo de la nueva empresa y mejorar su competitividad frente a otros proveedores globales de mantenimiento aeronáutico.