Tras varias semanas de restricciones que obligaron a suspender servicios y modificar itinerarios, el aeropuerto volvió a habilitar los 3.300 metros de la pista 11-29. Las obras finalizaron según el cronograma previsto y forman parte de un programa de infraestructura que incluye inversiones por US$100 millones.
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza volvió a operar este miércoles con su pista principal en toda su extensión, luego de finalizar los trabajos de renovación de la intersección entre las dos pistas. La habilitación se concretó a las 4 de la madrugada y permitió recuperar los 3.300 metros operativos de la pista 11-29, que durante las obras había quedado reducida a 1.850 metros.
El primer vuelo en utilizar la infraestructura renovada fue un servicio de JetSMART con destino a El Calafate. Según informó Aeropuertos Argentina, la intervención concluyó de acuerdo con el cronograma establecido.
La reapertura permite recuperar las condiciones necesarias para la operación habitual de aeronaves de mayor porte, utilizadas en buena parte de los servicios internacionales de larga distancia.
La reducción de la longitud disponible había generado dificultades operativas, especialmente para las compañías que utilizan aviones de fuselaje ancho. Aerolíneas como American Airlines, Air France, Lufthansa, Emirates y British Airways suspendieron temporalmente algunos de sus servicios, mientras que otras empresas debieron modificar itinerarios o incorporar escalas técnicas para reabastecerse de combustible.
Con la pista nuevamente habilitada en toda su extensión, el aeropuerto recupera la capacidad operativa para que las compañías retomen sus programaciones habituales.
US$100 millones para renovar pistas, terminales y áreas de carga
La intervención se enmarca en un plan integral de obras anunciado en febrero de 2026 por Aeropuertos Argentina, en coordinación con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna). El programa contempla una inversión de US$100 millones para mejorar la infraestructura de Ezeiza, tanto en el área de pistas como en las terminales de pasajeros y las instalaciones de carga.
Entre las obras previstas para el sector de pasajeros se encuentra la ampliación de 1.200 metros cuadrados de la terminal de arribos domésticos. También se incorporarán cinco nuevas puertas de embarque, con lo que el número total pasará de siete a 12.
El proyecto incluye un área de preembarque de 3.500 metros cuadrados, una nueva sala VIP, locales gastronómicos y un espacio destinado a niños.
En el área de cargas, uno de los desarrollos centrales es la Terminal Única de Courier (TUC), de 12.000 metros cuadrados, cuya inauguración está prevista para la próxima semana. También se ampliará la superficie destinada a la exportación de productos perecederos, que pasará de 4.500 a casi 7.000 metros cuadrados con temperatura controlada.
Las obras contemplan además una nueva circulación hacia la autopista Riccheri para mejorar el tránsito interno de la terminal de cargas.
Aeropuertos Argentina proyecta inversiones por US$1.500 millones
En paralelo al programa de Ezeiza, Aeropuertos Argentina anunció un nuevo plan de inversiones por US$1.500 millones para los próximos cinco años, acordado con el Gobierno nacional y financiado junto con el Fondo para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (Ffsna).
El programa está vinculado con la extensión del contrato de concesión de los 35 aeropuertos administrados por la compañía e incluye obras en Ezeiza, Aeroparque y terminales del interior del país.
Para Ezeiza, el plan contempla la construcción de una nueva terminal de arribos internacionales y otra destinada a vuelos domésticos. También prevé ampliar Aeroparque y desarrollar un programa federal de infraestructura en los otros 33 aeropuertos del sistema. Según informó la empresa, este esquema se integra a un programa de infraestructura de largo plazo que proyecta desembolsos por US$7.500 millones.