Una transformación que se juega en el largo radio
INSIGNIA by Avianca opera en los vuelos desde y hacia Europa y Nueva York en Boeing 787. La renovación contempla la incorporación progresiva, a partir de 2027, de suites con puerta corrediza y divisor, asientos Flatbed con reclinación de 180 grados —ya presentes en la generación actual—, pantallas 4K y conectividad Bluetooth.
Para Otto Gergye, chief commercial officer de Avianca, la decisión responde a una demanda sostenida del mercado. “Vimos una fuerte demanda de servicios premium”, declaró a Business Traveller. “El retorno de la inversión ha seguido siendo bueno, y por eso continuamos invirtiendo”.
La apuesta no es menor para una aerolínea que, pocos años atrás, había reducido drásticamente su oferta de Business Class en gran parte de su red. INSIGNIA se lanzó en abril de 2024 como un relanzamiento del producto de largo radio hacia Europa, y en agosto de 2026 se extendió a rutas seleccionadas entre Bogotá y Nueva York.
Gastronomía, bienestar y el factor humano
Entre las novedades se destaca un menú desarrollado por los chefs Álvaro Clavijo, de El Chato (Bogotá), y Rafael Buitrago, de Elvia Barichara, inspirado en sabores y productos de la biodiversidad latinoamericana y servido en nueva vajilla. La oferta incluye además hamburguesas de Home Burgers en vuelos desde Bogotá y Medellín hacia Europa, y productos de Castello Monte Vibiano en rutas que parten desde Europa.
En descanso y bienestar, la aerolínea incorporará audífonos Meridian con cancelación de ruido, un set de pijama y pantuflas diseñado por Maaji, y un amenity kit creado junto a Mola Sasa, inspirado en el trabajo de artesanas de Chimichagua, con productos de Loto del Sur.
La compañía también invirtió en sus tripulaciones: más de 850 tripulantes de cabina completaron el programa Business Class Specialist, un entrenamiento inmersivo en etiqueta y hospitalidad. Gabriel Oliva, presidente de Avianca, señaló que estas iniciativas “son parte de un trabajo continuo para transformar la experiencia de viaje de nuestros clientes” y reflejan “una apuesta por ofrecer una experiencia diferenciada, por la excelencia en el servicio, con una experiencia más personalizada y estándares consistentes en toda la red”.
Magno, el anclaje de fidelización para el pasajero premium
La evolución de INSIGNIA se articula con Magno, el nuevo estatus más alto de LifeMiles, lanzado en junio de 2026. Magno exige acumular más de 110.000 millas calificables voladas con Avianca en un año y ofrece beneficios como acceso ilimitado a salas VIP con derecho a cuatro acompañantes, ascensos a Business Class sujetos a disponibilidad, check-in prioritario y un bono Elite del 100% que duplica millas en trayectos operados por Avianca.
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Adrián Neuhauser, CEO de Grupo Abra, enmarcó ambos productos en una misma estrategia: “INSIGNIA refleja esa visión, buscando superar las expectativas de nuestros clientes más exigentes, en cada vuelo y en cada detalle. Asimismo, Magno reconoce a nuestros clientes más fieles con beneficios y servicios personalizados y exclusivos”. Neuhauser destacó que los programas de fidelidad del grupo reúnen a más de 48 millones de miembros.
El contexto regional: Abra consolida su posición
El anuncio se produce en un momento de reconfiguración del mercado aéreo sudamericano. Grupo Abra —holding que controla Avianca, GOL, Wamos Air y, desde noviembre de 2025, Sky Airline— avanza en la integración de sus operaciones bajo la dirección de Neuhauser, un ejecutivo chileno con trayectoria en banca de inversión que lideró la salida de Avianca del Capítulo 11 durante la pandemia.
Gabriel Oliva, presidente de Avianca desde noviembre de 2025, es un ejecutivo argentino con más de 20 años en la industria aeronáutica que se incorporó a la compañía en 2021 como CEO de Avianca Cargo y luego asumió como COO.
En el segmento premium de largo radio, la competencia regional se concentra principalmente con LATAM, que opera rutas como Bogotá-Madrid con Boeing 787 y una configuración de Business Class con atributos similares a INSIGNIA, según señaló una fuente del sector a REPORTUR. La diferencia que Avianca busca instalar con la nueva generación de suites con puerta apunta a un estándar que otras aerolíneas de la región aún no ofrecen de forma sistemática.
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Lo que viene
La incorporación de las nuevas suites INSIGNIA en la flota 787 está prevista para 2027. En paralelo, Avianca avanza con la renovación de sus salas VIP: el próximo hito anunciado es la Sala Gold Internacional del Aeropuerto Internacional de El Salvador, un espacio inspirado en la geografía y los volcanes del país, que incorporará técnicas artesanales y expresiones visuales de identidad salvadoreña.
Para el turismo argentino y regional, la relevancia de estos movimientos radica en varios frentes. Por un lado, la mejora de la conectividad premium entre Sudamérica y Europa puede incidir en la competitividad de los hubs regionales y en la captación de pasajeros de alto valor. Por otro, la consolidación de Abra como holding con múltiples aerolíneas plantea un escenario de mayor integración de redes, lo que a mediano plazo podría traducirse en nuevas opciones de conexión y programas de fidelización compartidos para los viajeros de la región.